应用描述

为了符合新出台的法规要求，提高燃油经济性和减少排放，汽车必须更加环保。只有通过改进传统内燃机效率，才能满足这些要求，这一目标要通过改进燃烧传感和控制性能付诸实现，因而需要更高的传感器和信号调理精度和集成度。车辆中通常有超过100个传感器，通常按功能可以分为6类，包括压力传感器、电流传感器、电容传感器、位置传感器、速度传感器和温度传感器。

系统需求与设计挑战

车辆传感器可用于动力总成系统、底盘/安全和车身系统。要改善燃油经济性、排放量和车辆性能，必须同时改进动力总成系统。对于传感器而言，这需要显著改善性能和/或实现各种功能，但在动态范围、精度、诊断和稳定性(EMC, ESD、温度等)方面实现这个目标具有很大挑战性。

压力传感器

在高压恶劣环境下，我们需要很多压力传感器来测量气体或流体压力。例如，有些动力总成系统需要测量缸内、变速箱油、柴油共轨、GDI燃油、柴油微粒滤清器(DPF)和废气再循环系统(EGR)的压力。安全应用包括制动液和乘客检测系统的重量或压力。高压恶劣环境应用要求传感器元件(容性或压阻)必须与信号调理芯片分隔开。例如，压阻(应变片)解决方案可以测量最高达到2,800 bar的压力。

应变片技术基于电阻电桥。四个应变片附加到一个薄膜上，形成薄膜式压力传感器。输出信号小至10 mV。系统误差包括机械输出、热输出、容差和应变系数误差。总误差可以达到最高100%的FSR。因此，调理电路必须高度精确，具有低漂移。另外还需要基于增益、失调、温度和线性度相关的多变量补偿。

压力传感器主要放置在恶劣环境中。典型工作温度范围为-400℃至+125℃，在某些情况下高达150℃。这些传感器还需要高抗电磁干扰能力和诊断功能。

电流传感器

为改进燃料经济性和能源管理，必须精确控制电磁阀在燃油喷射系统和自动变速箱中的位置。此外，还必须更加精确地监控“按需”功率的电机电流。我们通常遇到的设计挑战包括在恶劣环境中实现高精度、低失调(失调必须小于5 mV，失调漂移必须小于20μV)、高带宽(有些情况需要高达500 kHz)、宽共模电压范围(最高65 V)、宽工作温度范围(高达125℃)。

电容传感器

电容传感器具有多种优势，例如低系统成本、不同形状可行性和低功耗。它们通常在无钥匙进入门控系统接近传感器、雨量探测器、湿度传感器、燃油液位/品质传感器中应用。电容传感器对环境变化敏感，因而必须具有很高的分辨率、精度、可调共模电容和抗电磁干扰能力。

位置和速度传感器

在EPS和BLDC/PMSM电机控制应用中，位置/速度测量需要快速响应、良好精度(最高达到0.1°)、稳定性和低漂移。另外还需要诊断功能。

温度传感器

在变速箱控制等高温汽车应用中，必须具有宽温度范围和高精度。典型温度范围为-40℃至+150℃，在某些情况下高达175℃。此外，还必须达到±2℃或±1℃的精度。

ADI公司的解决方案

ADI与全球领先汽车供应商建立了长期良好关系，而且在高性能信号处理、高可靠性和高质量产品开发方面具有丰富经验，处于业界领先地位，能够提供优化解决方案业以应对这些挑战。

汽车传感器和传感器接口系统框图

压力传感器

结合数字校正技术，ADI的应变片信号调理芯片AD8556和AD8557可用于测量应变片电阻电桥。AD8556具有内部电磁干扰滤波器。AD8556和AD8557都具有低失调、低失调漂移和高CMRR。ADI的新一代应变片信号调理芯片ADA4556可用于与应变片电阻电桥接口，采用一阶和二阶温度补偿和非线性校正技术。它拥有6x至820x增益的PGA以及12位ADC。此外，它还具有多种诊断功能，例如短路/开路故障、压力错误、内部温度传感器错误、稳压器错误、VIN错误、EEPROM错误和看门狗检测。客户可以设置诊断箱位电平。模拟输出引脚也可作为零线编程接口。

下面将介绍多种系统优势。这些芯片可以支持-40至+150℃的温度范围。EEPROM在150℃下的数据保留时间达到10年。校正后的系统精度可达到±0.1%。基于PGA增益，调理可支持广泛的压力传感器敏感度。无需其他保护二极管或瞬态吸收器可达到GM EMI/EMC规范要求(60 V电平)。6 kV ESD保护具有良好稳定性能。全局引脚上的大电流注入(BCI)性能符合OEM要求和ISO-7637-2标准(通过测试，达到+150/-170 V)。

电流传感器

ADI的电流检测放大器在高侧和低侧都支持基于采样电阻的精密电流传感器。ADI提供10多种芯片，分别采用两种不同架构，包括差分放大器和电流检测放大器类型。差分放大器类型基于输入电阻分压器。AD8207/AD8208/AD8209器件内部带有电磁干扰滤波器，提供更高的抗电磁干扰性能。AD8207具有零漂移功能(失调漂移小于1μV/℃)，最大失调小于。0.5 mV。电流检测放大器类型基于高压工艺，可以承受高共模电压。它们具有低输入偏置电流和高输入阻抗，适合满足高带宽(最高达到500 kHz)和CMRR(最高达到120 db)要求。两种架构类型都具备良好的输入共模阶跃响应能力。

ADI还有电流闭值监控解决方案，用于总电流监控和过流保护。AD8214具有200 nS的极低传播延迟。

电容传感器

ADI拥有特殊的Σ-△架构电容数字转换器(CDC)，采用出色的ADI ADC架构。Σ-△调制器使用电荷平衡技术，帮助客户更加轻松和精确地获取电容值。

AD7150的设计目的是进行接近检测，具有16位CDC和片内状态机，以应对环境变化。它可以忽略由于环境因素(例如温度、湿度和灰尘)导致的传感器电容缓慢变化。AD7150只会响应快速变化，例如人手靠近，并触发车辆和射频收发器之间的钥匙通信。

AD7745/AD7746是高分辨率的Σ-△ CDC。要测量的电容可直接连接到器件输入端。该芯片还具有高分辨率(24位无失码、最高21位有效分辨率)、高线性度(±0.01 %)和高精度(±4 fF工厂校准)等固有特性。它可用于位置和雨量检测、湿度和燃油液位传感器。

AD5933是一款高精度阻抗转换器，片上集成频率发生器与12位、1 MSPS ADC。频率发生器允许用已知的信号来激励外部复阻抗。外部阻抗的响应信号由片上ADC进行采样，然后由片上DSP引擎进行离散傅里叶变换(D FT)处理。DFT算法在每个频率上返回一个实部(R)数据字和一个虚部(I)数据字。它可在燃油液位/品质传感器中使用。它还可在灵活燃料应用中测量汽油和乙醇的混合比率。

位置和速度传感器

ADI在旋变数字转换器(RDC)市场拥有广泛的产品组合和悠久的历史。AD2S1205和AD2S1210能够处理高达3,125 RPS的跟踪速率。它们的精度可以达到±2.5弧分。AD2S1205是12位RDC, AD2S1210的10/12/14/16位分辨率可由用户设置。芯片具有差分输入和增量式编码器输出，以及可编程故障检测闭值。它们可在变速箱、EPS和HEV/EV电机中用于电机轴角度和速度测量。

温度传感器

ADI的TMP36精度达到满量程±2℃和线性度达到满量程0.5℃，温度范围为-40℃到+125℃，具有模拟输出。ADI的ADT7311和ADT7312精度达到满量程±1℃，温度范围为-40℃至+150℃，具有数字SPI输出。基于裸片封装，AD下7312的温度范围可以增加到-40至+175℃。

【AD8556】

内置EMI滤波器的数字式可编程传感器信号放大器

产品详情

AD8556是一款零漂移传感器信号放大器，提供数字式可编程增益和输出失调。它设计用于将可变压力传感器和应变电桥输出轻松、准确地转换至界定得当的输出电压范围，同时还能精确地放大许多其它差分或单端传感器输出。AD8556利用ADI公司的低噪声自稳调零与DigiTrim®专利技术，在极紧凑的空间中创造出一种无比精确且灵活的信号处理解决方案。

可以通过串行数据接口，在70至1280范围内进行数字式增益编程。增益调整可以先在电路内进行完全仿真，然后利用可靠的Polyfuse技术进行永久性编程。输出失调电压也可以进行数字式编程，它是电源电压的比率。AD8556的VNEG、VPOS、FILT和VCLAMP引脚上还内置有EMI滤波器。

除了极低输入失调电压、低输入失调电压漂移和极高的直流与交流共模抑制比(CMRR)外，AD8556的输入引脚处还提供一个上拉电流源，并在VCLAMP引脚处提供一个下拉电流源，以便进行开路和短路故障检测。低通滤波功能则通过一个低成本的外部电容来实现。输出箝位通过外部基准电压设置，使AD8556能够安全准确地驱动较低电压ADC。

与以同一电源为基准的ADC配合使用时，系统精度不受正常的电源电压波动影响。输出失调电压的调整分辨率优于VDD与VSS之差的0.4%。增益与失调调节完成之后可以进行闭锁调整，以进一步确保现场应用的可靠性。

AD8556的额定温度范围为−40°C至+140°C，采用2.7 V至5.5 V单电源供电，提供8引脚SOIC_N和4 mm × 4 mm、16引脚LFCSP_VQ两种封装。

应用

汽车传感器

压力和位置传感器

精密电流检测

应变计

优势和特点

输入引脚上配置EMI滤波器

额定温度范围：−40°C至+140°C

低失调电压：10 µV(最大值)

低输入失调电压漂移：65 nV/°C(最大值)

高共模抑制比(CMRR)：94 dB(最小值)

数字式可编程增益和输出失调电压

可编程输出箝位电压

开路和短路故障检测

低通滤波

单线式串行接口

使用任何容性负载时可保持稳定

SOIC_N和LFCSP_VQ两种封装

工作电压：4.5 V至5.5 V

【AD8207】

零漂移、高压、双向差动放大器

产品详情

AD8207是一款单电源差动放大器，非常适合在大共模电压情况下放大小差分电压。采用5 V电源时，输入共模电压范围为−4 V至+65 V。AD8207采用3.3 V至5 V单电源供电，非常适合承受电磁阀和电机控制等应用中常见的大输入PWM共模电压。

AD8207采用8引脚SOIC封装。相对于温度的出色直流性能使测量环路误差保持最小。失调漂移典型值小于500 nV/°C，增益漂移典型值低于10 ppm/°C。

AD8207非常适合双向电流检测应用。它具有两个基准引脚VREF1 和 VREF2 ，允许用户将器件的输出轻松偏置到电源电压范围内的任何电压。当VREF1 与 V+引脚相连、 VREF2 与 GND 引脚相连时，输出设置为半量程。将两个基准引脚与GND相连可提供从地电压附近开始的单极性输出。将两个基准引脚与V+相连可提供从V+附近开始的单极性输出。将外部低阻抗电压施加于VREF1 和 VREF2 引脚可实现其它输出偏移。

应用

- 下列应用中的高端电流检测：

电机控制

电磁阀控制

喷油控制

引擎管理

悬架控制

车辆动态控制

DC-DC转换器

优势和特点

分流应用的理想之选

内置EMI滤波器

输入失调漂移：1 µV/°C(最大值)

高共模电压范围

工作范围：−4 V至+65 V(5 V电源)

工作范围：−4 V至+35 V(3.3 V电源)

耐压范围：−25 V至+75 V

增益：20 V/V

电源电压范围：3.3 V至5.5 V

宽工作温度范围：−40°C至+125°C

双向电流监控

失调漂移：<500 nV/°C(典型值)

增益漂移：<10 ppm/°C(典型值)

共模抑制比(CMRR)：>90 dB(DC至10 kHz)

通过汽车应用认证

【TMP36】

电压输出温度传感器

产品详情

TMP35/TMP36/TMP37是低电压、精密摄氏温度传感器，提供与摄氏温度成线性比例关系的电压输出。TMP35/TMP36/TMP37不需要执行任何外部校准，在+25°C时典型精度为±1°C，在−40°C至+125°C温度范围内典型精度为±2°C。

TMP35/TMP36/TMP37的低输出阻抗及其线性输出和精密校准可简化与温度控制电路和ADC的接口。所有三个器件均可采用2.7 V至5.5 V的单电源供电。电源电流低于50 μA，自热效应非常小，在静止空气中小于0.1°C。此外还可以利用关断功能将电源电流降至0.5 μA以下。

TMP35与LM35/LM45功能兼容，25°C时提供250 mV输出，TMP35温度测量范围为10°C至125°C。TMP36的额定温度范围为−40°C至+125°C，25°C时提供750 mV输出，采用2.7 V单电源时工作温度可达125°C。TMP36与LM50功能兼容。TMP35和TMP36的输出比例系数均为10 mV/°C。

TMP37适用于5°C至100°C的应用，输出比例系数为20 mV/°C，25°C时提供500 mV输出。采用5 V电源供电时，所有器件均在最高150°C下工作，但精度有所下降。

TMP35/TMP36/TMP37提供低成本3引脚TO-92、8引脚SOIC_N和5引脚SOT-23表贴三种封装。

优势和特点

低工作电压：+2.7 V至+5.5 V

直接以摄氏度校准(°C)

比例系数：10 mV/8°C(TMP37为20 mV/8°C)

精度：±2°C(整个温度范围内，典型值)

线性度：±0.5°C(典型值)

能稳定驱动较大容性负载

额定温度范围：-40 °C至+125 °C，工作温度最高可达+150 °C

静态电流：小于50 µA

关断电流：最大0.5 µA