原标题：基于WiFi的RFID可扩展AMR车位检测系统电路设计方案

　　车位检测系统电路设计包括AMR传感器节点电路，包括节点电源部分、车位磁场采集部分、数据预处理部分及射频收发部分等;RFID读写器电路，包括射频收发部分、WiFi部分、数据处理部分和控制部分。AMR传感器节点基本电路如图所示。电源部分由TI公司的APL5312-33起到LDU功能，电源输入电压为4.2 V，输出为3.3 V。磁场强度检测使用MMC2122MG AMR传感器，该传感器具有体积小、寿命长、灵敏度高、能耗低和稳定性等特点，可广泛用于电子指南针、GPS导航、位置感知、车辆检测和磁力测定。 MMC2122MG是有两轴的磁阻传感器，它在芯片上能完成信号处理，还集成了I2C总线，不需要进行A/D转换，可以直接接到微处理器上。

　　采用具有低功耗、高性能的MSP430F2618对采集到的数据进行预处理，通过它自带的SPI口与2.4 GHz射频芯片CC2500进行通信，将预处理后的数据包上传给RFID读写器，也接收RFID读写器发来的指令。RFID读写器射频收发部分电路如图5所示，CC2500通过SPI与读写器控制部分进行通信，CC2591通过提供一个功率发送器增加链路预算，以改善输出功率;CC2591具有低噪声系数的低噪声放大器(LNA)以改善接收机灵敏度，还具有功率放大器(PA)、开关射频匹配器和巴伦电路，能满足高性能无线应用的简单设计。WiFi模块采用上海沁科信息技术有限公司开发的EMB-380-I1，该模块内部集成了TCP/IP协议栈和WiFi通信模式驱动，串口的最大波特率为 115 200 b/s。数据处理和控制部分采用ST公司的STM32F100C4，这款芯片支持SPI口和串口，通过SPI口与CC2500通信，通过串口与WiFi模块通信。