原标题：NXP车载娱乐系统详解

　　一、车载信息娱乐系统产业概况

　　车载信息娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线(CAN、LIN、车载以太网等)系统、3G/4G 移动网络、无线通信和卫星导航技术、互联网服务等，形成的车载综合信息处理系统终端，为用户提供专业的地理信息服务、多媒体娱乐服务、智能交通服务，从而提升驾驶的安全性和舒适性。

　　根据产品功能形态的差异，可以将车载信息娱乐系统分为娱乐系统和信息系统，前者主要包括通过CD、VCD、收音机、多媒体等音视频设备为车内驾乘人员提供娱乐服务，后者主要包括导航引擎与软件、电子地图、无线广播信息，远程通信等设备为驾乘人员提供信息服务。车载信息娱乐系统能够实现包括三维导航、实时路况、网络电视、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP 服务在内的一系列应用，极大地提升了汽车电子化、网络化和智能化水平。

　　二、车载信息娱乐系统市场规模

　　在汽车轻量化、小型化、智能化和电动化趋势的推动下，车载信息娱乐系统的整体市场规模持续增长。数据显示，全球车载信息娱乐系统处于成长期， 2012 至2016 年全球车载信息娱乐系统市场销售规模保持快速增长，复合增长率达10.8%。预计到2020 年，车载信息娱乐系统市场规模将超过800 亿美元，成为最大的汽车电子细分市场。

　　③车载信息娱乐系统子市场——中国车载导航产业增长迅猛

　　我国汽车导航整体装配率仍处于较低水平，但绝对装配量增长迅速。根据国家统计局、汽车工业协会的统计数据整理及分析，在前装导航市场，我国出货量从2009 年的50.3 万台增长到2015 年的371.2 万台。2015 年我国汽车销量为2,459.76 万辆，前装导航渗透率为15.15%。在车载导航逐渐成为汽车标准配置的情况下，前装市场的导航渗透率不断提升。

　　2009 年-2015 年前装市场导航出货量及前装市场导航装配率

　　三、车载信息娱乐系统未来发展趋势

　　①车载信息娱乐系统的集成化和模块化趋势

　　随着用户对多媒体娱乐要求的逐步提高和汽车电子软硬件技术的发展，车载信息娱乐系统取得了飞速发展。数据存储与网络传输技术的提高，为音、视频的存储与通信提供了基础平台，更加促进了车载信息娱乐系统应用的丰富发展。互联技术发展，推动车载信息娱乐系统变成了功能复杂的数字内容中枢，汇集各种信息源，连接移动网络和智能手机。同时，车载信息娱乐系统往往集成了汽车行驶信息、辅助倒车系统、车载导航系统、车身安防应用等，使得整个车载信息系统变得更加复杂和集成化。

　　另外一些汽车厂商开始了模块化设计的布局，将一些功能模块拆分，如主控模块、收音模块、独立功放、独立显示系统、播放器、导航模块等。模块化设计可以减少不同车型配置的重复设计、验证，加大单品模块的重复利用率。但是对汽车电子厂商的研发能力、质量保证能力、交付能力、全球服务能力等方面提出了更高要求。

　　②车联网是车载信息娱乐系统未来发展趋势

　　近年来，随着移动互联网的兴起以及智能交通的迫切需求等因素影响，车载智能相关领域已出现快速发展的态势，基于移动互联网以及车联网等应用的智能化车载信息娱乐系统已成为市场的发展主题。随着车联网技术和产业的发展，车联网是以车内网、车际网和车联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与X(X 为车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

　　车载信息娱乐系统的复杂度每天都在上升。近年来，市场上出现了导航系统、无线接入设备、高分辨率显示屏、语音识别系统以及USB和Bluetooth®数据连接。这些系统经常需要与汽车、外部设备和互联网连接。

　　要处理和显示的信息量也在不断增加，这需要强大而灵活的硬件解决方案。恩智浦®提供汽车专用微处理器、SDR(软件定义无线电)解决方案，满足所有OEM的要求和规范。我们还提供广泛的解决方案，提高无线性能，推进音频算法，以减少令人不悦的噪音。