四轮定位是指以汽车四个轮胎与其他部件的几何关系为基准，对行驶过程异常的车辆进行检测和调整的技术。由于汽车在行驶中长期遭遇各种复杂状况，久而久之车轮、转向轴和底盘的原本方位会发生变化，从而导致轮胎异常磨损、方向盘发沉、跑偏、油耗增加等诸多问题。在对汽车进行四轮定位时，倾角传感器是测量仪器中常用到的一种传感器，主要用于水平和倾斜角度测量及调整。

　　汽车的四轮定位主要包括：主销后倾角、主销内倾角、前/后轮外倾角、前束等检测项目。在进行以上各项检测中，倾角传感器是比不可少的测量元件。由于所需测量的角度值比较小，易受其他干扰因素的影响。因此，在测量前需利用倾角传感器对测量的平台进行精确地水平调整，消除由此给测量过程所带来的误差。

　　SCA103T-D05是村田SCA103T系列中一款测量角度为30°的单轴轴倾角传感器芯片，产品基于3D-MEMS技术并采用了差动测量原理。与SCA100T不同的是虽然SCA103T系列倾角传感器同样采用了两颗敏感元件，但却是安装在同一轴向上，是单轴测量倾角传感器芯片。而相对单轴倾角传感器SCA61T系列，其精度更高。高校准精度、低温度漂移性、高分辨率加上低噪声和健全的设计使得SCA100T成为高精度水平测量仪器的理想产品。与此同时，村田的倾角传感器具有较好的抗振性和耐冲击性。

　　MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T-D05

　　高精度单轴倾角传感器SCA103T-D05是基于3D MEMS的高精度单轴倾角传感器，它提供了水平测量仪表级别的性能。传感器的传感元件在测量时需要与测量平台保持平行，并且传感器双轴需相互垂直。弱的温度依赖性、高分辨率、低噪声和健全的传感元件设计，让SCA103T-D05倾角传感器成为水平测量仪器的不二选择。VTI的倾角传感器对于振动不灵敏，因为他们都在传感元件内部增加了阻尼，并且能承受高达20，000g的机械冲击力。

　　SCA103T-D05优势特点

　　全温区、长期保持高稳定性

　　Ug级别的分辨率

　　可靠

　　能遭受超过20，000g的冲击

　　传感器元件做了机械阻尼设计，可忽略掉振动的影响。

　　多种方式的自我诊断设计，方便工程调试设计

　　非常容易使用

　　使用标准的双排针塑料表贴封装。

　　不需要编程，不需要进行再校正。

　　内部增加温度补偿传感器。

　　仅需一个5V直流供电。

　　同时具有模拟和数字输出(SPI)接口。

　　SCA103T-D05应用范围

　　SCA103T适合需要高精度、高稳定性的应用，如仪器仪表和重型机械等应用中：

　　平台水准测量与稳定

　　水准仪器

　　旋转激光仪

　　施工水准设备

       SCA103T性能参数

　　SCA103T结构描述

　　同时具有模似和数字输出接口(SPI)

　　内部温度补偿传感器

　　强大的内部、外部电路失效自我诊断功能。

　　外部激活自我测试功能

　　输入与输出

　　MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T同时支持SPI接口和电压输出两种输出方式。

　　SCA103T通过SPI数字接口输出11位二进制加速度数值，您可通过11位二进制加速度数值计算出倾斜角度。SPI接口支持测试和状态检测功能，并可通过SPI读取温度传感器的温度值。

　　MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T有两个模拟电压输出引脚，分别输出两颗传感元件的加速度值的输出。您可通过差分公式计算得出精确的倾角度数，详细计算方式请参考MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T数据手册。

　　外观说明

　　MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T尺寸及外观结构如下图所示：

　　与SCA100T的区别

　　MEMS高精度单轴倾角传感器SCA103T是双轴加速度传感器测量XY双轴;而SCA103T虽同样使用两颗传感元件，但却使用两颗元件测量同一轴，是单轴传感器

　　使用双颗传感元件同时测量X轴倾角

　　差分信号必须通过客户的硬件处理或者软件算法处理

　　X方向差分输出