原标题：赛普拉斯发布Traveo™ II车用MCU，扩展车身应用领域

　　根据赛普拉斯的2018年第四季度财报显示，汽车电子在其整个终端市场的业务量高达36%，这也表明了赛普拉斯对汽车电子行业的重视及决心。本次发布的最新赛普拉斯Traveo? II车用MCU也是瞄准车联网市场，为车身电子应用提供创新解决方案。在新品发布会上，赛普拉斯半导体汽车电子事业部亚太区市场总监文君培担任主讲人。

　　汽车电子的发展趋势之一是更加智能化，在车身内加装各种应用系统，此时就需要一块可扩展性高的MCU来带动整个车身的不同应用。Traveo? II已发布的三款产品能够支持从256kB到8MB的闪存大小，同时引脚数从64pin、80pin到100pin,144pin, 176pin,甚至是BGA封装。根据客户的设计能够满足不同场景的应用需求。

　　从ADAS到自动驾驶，对MCU的性能要求是越来越高，需要它来同时处理更多信息，也是对安全的一种保障。TraveoII车用MCU采用Cortex-M内核，拥有单核M4、双核M7，外加一个M0+的高性能配置，M0+专门用于处理加密机制HSM。这款MCU系列具有预读取/缓存功能的高速嵌入式闪存，性能高达1500DMIPS。

　　低功耗是第二代Traveo产品的主打特色之一。它具有灵活的省电模式，由工作、睡眠、低功耗工作、低功耗睡眠、深度睡眠、休眠这几种工作模式，能够满足汽车在不同状态下的需求，将能耗降到最低。尤其是在深度睡眠模式下仅以35μA进行低功耗运行。文君培总监表示：“在同类产品中，目前看到赛普拉斯30多个μA的功耗是最低的。”

　　当越来越多的设备受软件所控制时，“更新”就是一件不得不去解决的事。如何在不影响汽车正常运行的情况下更新?如何在家就能够快速更新?是每个MCU解决方案制造商需要费心的问题。TraveoII引进了FOTA功能(Firmware Over-The-Air移动终端的空中下载软件升级)。通过云端升级，完成系统修复和优化。

　　Traveo II软件基于ISO26262标准开发，支持ASIL-B级别，未来还将规划到ASIL-D。整个系列产品提供安全性硬件、软件和随附技术文档，满足客户的所有需求。

　　第一代Traveo?系列产品主要关注于仪表应用，而第二代Traveo?系列则开拓了车身电子应用的市场，可以应用在座椅控制器、门窗控制器、空调系统、车身控制的模块(BCM部分)、照明、DC/AC的转化(供电部分)、发动机启停、PEPS、防盗控制系统，还有胎压检测。，应用范围十分广泛。

　　赛普拉斯将更多专注于汽车电子和物联网市场，帮助客户在最快的时间切入到市场，获得营收，取得更多的成功。

　　目前TraveoII车用MCU已发布产品有CYT2B7/CYT2B9/CYT4BF。